94866 € HT – ITALBOATS STINGHER 24 GT (2024) (NEUF DEMO / PROMO)

Introduction : Positionnement et contexte de vente

L’annonce concernant ce modèle Italboats Stingher 24 GT, motorisé par un Mercury 225 chevaux, a été observée sur une plateforme en ligne spécialisée. Cette unité est proposée dans une configuration de démonstration récente, avec un faible nombre d’heures moteur. Il est important de noter que ce bateau peut être encore disponible à la vente ou déjà cédé, reflétant ainsi la dynamique d’un segment où les nouvelles unités démo circulent fréquemment entre concessionnaires et acheteurs potentiels. Ce contexte situe le Stingher 24 GT dans une catégorie intermédiaire du marché nautique, aux marges de maniabilité et de confort adaptées à un usage polyvalent côtier et offshore léger.

Un design extérieur pensé pour l’équilibre entre espace et fonctionnalité

Avec une longueur approchant les 7,5 mètres et une largeur conséquente de 3 mètres, le Stingher 24 GT s’inscrit dans une catégorie compacte mais généreuse en volume. La largeur notable offre une assise stable au mouillage ou en navigation, tandis que la structure est renforcée par un roll-bar en composite GRP, garantissant une rigidité accrue. La présence de plateformes de bain complètes facilite la mise à l’eau et la récupération à bord des baigneurs, un atout pour les plaisanciers cherchant à combiner des sorties en mer sportives avec des pauses confortables. Par ailleurs, la console intégrant un pare-brise et des mains courantes démontre une attention particulière portée à la sécurité et à l’ergonomie, essentielle dans une navigation côtière avec des conditions variables.

Performances mécaniques et habileté technique

Ce modèle est équipé d’un moteur hors-bord Mercury de 225 chevaux, version répandue pour cette taille de coque, assurant un compromis entre puissance et consommation. Avec seulement 99 heures d’utilisation, le moteur est proche d’un état quasi-neuf, ce qui peut influencer positivement son comportement dynamique et sa longévité. L’intégration d’une direction hydraulique participe à une prise en main plus naturelle et plus souple, améliorant ainsi la maniabilité dans les phases de manœuvre rapprochée et lors de la conduite à pleine vitesse. Cette motorisation confère au Stingher 24 GT une capacité à évoluer sur des plans d’eau variés, depuis la navigation côtière jusqu’à des escapades plus exigeantes sur plans d’eau ouverts.

Aménagements et espace à bord pour une vie maritime confortable

Le bateau dispose d’une sellerie complète offrant un confort assis, en particulier sur les sièges soigneusement munis de housses protectrices. La console centrale accueille un tableau de bord avec un revêtement aspect carbone, témoignant d’une recherche d’esthétique et de praticité. Pour prolonger les séjours à bord, un WC marin avec réservoir d’eaux noires assure une autonomie appréciable. L’intégration d’une douchette alimentée par un réservoir de 80 litres permet de se rafraîchir après la baignade ou les activités nautiques, ce qui renforce l’expérience de vie à bord sur une journée complète.

Commodités et équipements additionnels

Le coin cuisine est équipé d’un évier et d’un réfrigérateur en inox d’une capacité estimée entre 50 et 60 litres, facilitant la gestion des repas et boissons sans nécessité de retourner à terre. À cela s’ajoute un gonfleur électrique qui peut s’avérer utile pour divers équipements nautiques gonflables. Pour la sécurité et la facilité de l’amarrage, un guindeau électrique avec ancre et chaîne, doté d’un interrupteur de commande, est présent sur la proue. La plateforme de bain est accessible via une échelle télescopique, un choix technique permettant de minimiser l’encombrement quand elle n’est pas utilisée.

Options électroniques et systèmes de navigation intégrés

Dans un environnement technologique avancé, ce bateau est doté d’un sondeur GPS tactile Garmin Echomap UHD2 92 SV, associé à une sonde GT56 et des cartes Navionics couvrant la Méditerranée centrale et occidentale. Cette installation accompagne le plaisancier dans la maîtrise de la navigation, du repérage des fonds marins et des itinéraires, contribuant ainsi à une sécurité accrue lors des sorties. La présence du Starter Kit NMEA 2000 et de l’interface Vessel View Mobile Mercury reflète une intégration poussée des données moteur et de navigation, accessible via des dispositifs mobiles.

Sur le plan sonore, un système audio Fusion XS Series 200 Watts, avec haut-parleurs 6,5 pouces équipés de LED RGB pilotables par télécommande sans fil, confère une ambiance personnalisable à bord, non dénuée d’intérêt pour des sorties en famille ou entre amis.

Aspects pratiques et équipements pour la maintenance

Le bateau est livré avec un chargeur de quai en 220V assurant le maintien des batteries sans intervention manuelle constante. La pompe de cale automatique renforce la sécurité en cas d’infiltration d’eau, tandis que le revêtement Seadeck Basic est appliqué sur la plateforme, le marchepied de la console et la proue pour limiter les risques de glissade et améliorer le confort sous les pieds. Une bâche de console complète la protection de l’équipement contre les intempéries lors de stationnements prolongés.

Analyse de la polyvalence d’usage

Le Stingher 24 GT s’adresse plus particulièrement aux pratiquants recherchant un modèle polyvalent, capable de naviguer confortablement en journée, offrir des prestations adaptées aux activités sportives et familiales et répondre aux attentes d’une installation technique complète. Son aménagement intérieur permet de répondre aux exigences d’autonomie minimale avec un WC, une douche et une mini-cuisine, tandis que ses performances moteur s’adaptent à des sorties dynamiques.

Ce profil convient à une clientèle intermédiaire souhaitant combiner maniabilité, confort et technologies intégrées, positionnant ce bateau dans un segment où la qualité des équipements et le comportement en mer doivent être équilibrés avec un prix accessible.

Caractéristiques générales du modèle observé

Sur la base des données répertoriées, plusieurs éléments principaux caractérisent ce modèle :

• Longueur totale de 7,48 mètres, correspondant à une taille facilement manœuvrable et modulable.
• Largeur à 3 mètres, favorisant une stabilité notable en navigation.
• Motorisation unique via un Mercury 225 chevaux, moteur hors-bord, récemment utilisé avec 99 heures au compteur.
• Utilisation d’essence comme carburant, standard pour ce type de motorisation.
• Équipements extérieurs comprenant une direction hydraulique et une échelle télescopique de bain facilitant l’accès à l’eau.
• Confort à bord avec sellerie complète, WC marin et table installée pour le repas ou les interactions à bord.
• Présence d’un système anti-vide automatique par pompe de cale pour la sécurité.
• Capacité du réservoir de carburant de 350 litres, importante pour l’autonomie des sorties.
• Dotation en électronique marine avec sondeur GPS Garmin et systèmes électroniques Mercury connectés via NMEA 2000.
• Protection et confort avec bâche, bâche siège pilote, revêtements Seadeck et roll-bar composite.
• Équipements annexes comme guindeau électrique, douchette à bord et réfrigérateur inox.

Questions fréquentes sur l’Italboats Stingher 24 GT

Quel est le principal usage recommandé pour ce bateau ?

Le Stingher 24 GT convient aux sorties côtières, offrant à la fois une navigation dynamique et un confort permettant d’envisager des journées complètes à bord, notamment pour des activités familiales ou sportives.

Comment se comporte-t-il en termes de maniabilité ?

La direction hydraulique et la motorisation de 225 chevaux assurent une maîtrise aisée du bateau, même dans des conditions plus exigeantes ou en espace confiné, comme les ports ou les zones côtières à trafic limité.

Quels sont les éléments de confort à bord ?

Les installations incluent une sellerie complète, une table, WC marin avec réservoir d’eaux noires, une douchette avec réservoir d’eau douce, ainsi qu’un petit réfrigérateur, garantissant un minimum d’autonomie pour un séjour à bord.

Quelle est l’importance des équipements électroniques présents ?

Le sondeur GPS et les dispositifs électroniques Mercury permettent une navigation sécurisée et connectée. La disponibilité des cartes Navionics pour la Méditerranée optimise la planification des trajets et la gestion des risques liés au pilotage côtier.

Le modèle est-il adapté aux pratiques sportives ?

Oui, avec son moteur puissant et sa plateforme de bain facilitant les activités aquatiques, il peut répondre à des usages sportifs, comme la nage ou le wakeboard, bien que l’aspect confort reste primordial.

Quelles sont les mesures prises en matière de sécurité ?

Outre la direction hydraulique, le bateau intègre un guindeau électrique pour une gestion aisée de l’ancre, des mains courantes ergonomiques, des feux de navigation réglementaires, et une pompe de cale automatique pour assurer la sûreté lors de l’utilisation.

Peut-on parler d’une autonomie importante sur ce modèle ?

Avec un réservoir carburant de 350 litres et des équipements tels qu’un réfrigérateur et une douchette, ce bateau garantit une autonomie appréciable, suffisante pour des sorties prolongées en mer.

Le bateau est-il adapté pour la navigation en Méditerranée ?

La présence des cartes Navionics Mer Méditerranée Centre/Ouest et l’équipement du sondeur GPS confirment une orientation vers l’usage en Méditerranée, environnement pour lequel le Stingher 24 GT semble conçu.

Note éditoriale Boatdispo

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