ADVENTURE Vesta 585 Fisher (2024) neuf démo/promo — 23 954 € HT
Ce ADVENTURE Vesta 585 Fisher, repéré sur le marché en démonstration ou promotion, mérite un examen détaillé. Boatdispo en décortique les caractéristiques et le contexte commercial.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Modèle | ADVENTURE Vesta 585 Fisher |
| Année | 2024 |
| Statut | Démonstration / promotion |
| Prix observé | 23 954 € HT |
| Longueur | 5,80 m |
| Largeur | 2,37 m |
| Motorisation | Honda 140 cv |
| Puissance max admissible | 140 cv |
| Capacité passagers | 11 personnes |
| Catégorie CE | C |
| Réservoir carburant | 70 L |
| Poids à vide | 380 kg |
Positionnement du Vesta 585 Fisher sur le segment des semi-rigides compacts
Le marché des semi-rigides dédiés à la pêche et aux promenades côtières observe une demande soutenue pour des modèles alliant polyvalence, maniabilité et robustesse. Dans ce contexte, le Vesta 585 Fisher proposé par ADVENTURE se présente comme un bateau ouvert à console centrale de taille modérée, mesurant 5,80 mètres de long pour une largeur de 2,37 mètres. Cette configuration cible principalement les utilisateurs recherchant un compromis entre la capacité d’accueil et la praticité d’un semi-rigide compact, adapté à une navigation côtière réglementée par la catégorie CE C.
Analyse des capacités techniques et fonctionnelles
La motorisation préconisée pour ce bateau s’appuie sur une puissance maximale de 140 chevaux, avec une recommandation fixée à 100 chevaux, ce qui suggère un équilibre entre performance et consommation pour une navigation sécurisée et efficace en mer près des côtes. Le modèle présenté est équipé d’un moteur Honda BF80, un quatre temps de 80 chevaux, intégré de série, qui optimise la maniabilité et correspond aux attentes d’une exploitation de type pêche-promenade.
La capacité d’accueil peut atteindre jusqu’à 11 personnes, ce qui est notable pour un semi-rigide de cette taille, indiquant une conception soignée de l’aménagement intérieur et du volume disponible. Par ailleurs, la capacité de carburant est établie à 70 litres, combinant autonomie et légèreté, le poids à vide du bateau étant de 380 kilogrammes, ce qui présente un avantage certain en matière de transport et de mise à l’eau.
Approche technique de la structure et des matériaux
Le bateau repose sur une carène dotée d’un V profond renforcé de type Heavy Duty, témoignant d’un souci accru pour la résistance aux contraintes marines et une meilleure tenue en mer. Les flotteurs en PVC haute ténacité, issus d’une toile de 1450 dtex thermosoudée, sont segmentés en cinq compartiments distincts, offrant une sécurité accrue en cas d’avarie. Leur diamètre est de 55 cm, avec un revêtement antidérapant améliorant la stabilité en phase d’embarquement et pendant la navigation.
Le système de valve intègre des modèles de gonflage et de surpression de la marque Leafield, réputée dans le secteur, garantissant une étanchéité et une régulation optimales de la pression des flotteurs, évitant ainsi les risques liés à une mauvaise inflation en conditions marines.
Dispositifs embarqués et équipements standard
L’installation standard comprend une console haute et basculante de type SLH2, laquelle intègre un réservoir de 70 litres à l’intérieur, optimisant la gestion des espaces et contribuant à un centre de gravité bas pour la stabilité. Un pare-brise teinté et une main courante en inox avec finition laquée noire accompagnent cet aménagement, permettant une protection contre les éléments tout en offrant une prise en main sécurisée.
Le davier en polyester est assorti d’un taquet d’amarrage fonctionnel et le câblage électrique est protégé au sein d’une double coque, gage d’une meilleure résistance aux infiltrations d’autres agressions maritimes. Ces dispositifs témoignent d’un souci de durabilité et d’ergonomie dans la conception.
Options et possibilités de personnalisation
Certaines options sont proposées sans supplément tarifaire, comprenant notamment la motorisation Honda Marine BF80, une direction hydraulique facilitant les manœuvres, un siège bolster SLS4 pour un meilleur confort du pilote, et une remorque de route équipée d’un dispositif de mise à l’eau. Par ailleurs, le matériel de sécurité ainsi que le choix d’une couleur noire pour les flotteurs en PVC sont également inclus dans le prix observé.
Deux autres accessoires restent optionnels et non inclus : un GPS couplé à un sondeur multifonction, des tauds de console et de siège destinés à la protection contre les intempéries, ainsi qu’une échelle de bain en inox, susceptibles d’être ajoutés selon les besoins spécifiques de l’utilisateur.
Contexte réglementaire et implications pour l’utilisateur
Classé en catégorie CE C, ce semi-rigide répond aux exigences pour une navigation côtière, ce qui restreint son utilisation aux zones proches des rivages. Cette classification implique des contraintes sur la puissance moteur, la capacité maximum de passagers et la sécurité embarquée, respectées par cette offre. Le poids contenu et la capacité en carburant correspondent bien à ce cadre réglementaire et garantissent une exploitation conforme et sécurisée autour des côtes.
Questions fréquemment posées (FAQ)
Quelle est la longueur totale du Vesta 585 Fisher ?
La longueur hors tout de ce modèle est de 5,80 mètres, ce qui correspond à une taille optimisée pour un semi-rigide polyvalent.
Combien de personnes peuvent être transportées à bord ?
Le bateau accueille jusqu’à 11 personnes, un chiffre élevé qui témoigne d’une conception spacieuse et bien pensée.
Quelle catégorie de navigation est assignée à ce semi-rigide ?
Il est classé en catégorie CE C, ce qui signifie qu’il est adapté à une navigation côtière, généralement jusqu’à 6 milles nautiques d’un abri.
Quels éléments sont fournis avec la motorisation de série ?
La motorisation Honda Marine BF80 de 80 chevaux est standard, avec une direction hydraulique, un siège bolster spécifique ainsi qu’une remorque équipée pour la mise à l’eau tous inclus dans le prix.
Le GPS est-il inclus dans l’équipement ?
Non, l’équipement GPS et sondeur multifonction est en option et doit être acquis séparément.
Quel matériau compose les flotteurs et quelles sont leurs spécificités ?
Les flotteurs sont réalisés en PVC haute ténacité à toile 1450 dtex, thermosoudés et divisés en cinq compartiments pour une sécurité optimale durant la navigation.
Quelle est la capacité du réservoir de carburant ?
Le bateau dispose d’un réservoir intégré d’une capacité de 70 litres, permettant une autonomie cohérente avec les usages côtiers.
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Note éditoriale Boatdispo
Boatdispo est un média strictement indépendant, sans aucune implication commerciale ni rôle transactionnel. Cette analyse correspond à une observation factuelle des caractéristiques techniques et commerciales du modèle à la date de publication, sans influence de partenariats ou autres intérêts.
