51750 € TTC – Salpa Laver 23X (2020) (occasion)
Introduction : positionnement du Salpa Laver 23X sur le marché nautique
Le Salpa Laver 23X, proposé en version dotée de toutes options avec un moteur hors-bord Suzuki DF250 TX, se positionne comme un Cabin Cruiser polyvalent destiné au marché de l’occasion. Visible sur plusieurs plateformes web, ce modèle d’année 2020 était proposé à la vente au prix de 51 750 € TTC. À l’heure de cette observation, il est toutefois indéterminé s’il est toujours disponible ou si la transaction s’est réalisée. Ce bateau se distingue par une approche haut de gamme orientée vers la croisière côtière et les sorties en famille, répondant aux besoins d’une clientèle attachée à confort et sécurité en navigation de proximité.
Analyse du design et de la conception extérieure
Le Laver 23X arbore une silhouette conçue pour un usage polyvalent. Avec une coque de 7,33 mètres utile et une longueur totale de 7,62 mètres, cette embarcation reste compatible avec le transport routier grâce à une largeur maîtrisée à 2,54 mètres. La configuration permet donc une bonne adaptabilité géographique pour des déplacements sur remorque. Concernant l’ergonomie extérieure, le cockpit propose une disposition en C transformable en solarium qui optimise l’espace pour différentes phases d’utilisation, du rassemblement à la détente solaire. L’avant du bateau est doté d’un bain de soleil double, offrant un espace supplémentaire de repos exposé au soleil.
Ergonomie et fonctionnalités au pont
L’aménagement extérieur complète l’ergonomie avec une échelle pour faciliter l’accès à la mer et une douchette de bain, répondant aux attentes classiques des sorties balnéaires. Une méridienne et une table de cockpit complètent le confort lors des moments à quai ou en navigation calme. Le taud de camping complet confère une protection face aux conditions météorologiques variables, un critère important pour un usage familial ou itinérant.
Évaluation des performances et motorisation
Motorisé par un Suzuki DF250 TX révisé annuellement et avec entretien et antifouling programmés jusqu’en 2025, ce bateau bénéficie d’une propulsion hors-bord à la puissance de 250 chevaux. Cette motorisation est adaptée à la catégorie C, pour un embarquement allant jusqu’à 8 passagers. La vitesse maximale avoisine 35 nœuds, offrant un compromis équilibré entre performance et consommation pour ce type de croiseur côtier. Le recours à un propulseur d’étrave améliore la manœuvrabilité lors des accostages et navigations dans les ports étroits ou lieux de mouillage.
Vie à bord : conception intérieure et confort d’utilisation
La cabine principale, bénéficiant d’une hauteur sous barreau confortable, assure la possibilité d’utiliser l’espace sans contrainte excessive de posture, ce qui est appréciable pour les séjours prolongés. Le salon convertible à l’intérieur de la cabine apporte une flexibilité d’agencement entre moments collectifs et repos nocturne. Une mid-cabine indépendante à l’arrière propose un couchage double, permettant un hébergement jusqu’à quatre personnes au total. La présence d’une salle d’eau intégrant un lavabo et une douche souligne la volonté d’amener les commodités y compris dans des navigations plus longues.
Équipements culinaires et sanitaires
Un coin cuisine intégré comporte un évier, un réchaud à gaz et un réfrigérateur situé dans le cockpit, une disposition visant à faciliter la préparation des repas en extérieur et à optimiser les espaces selon les besoins de chacun. Le WC électrique avec réservoir eaux noires offre un confort sanitaire moderne, essentiel pour ces embarcations destinées aux croisières côtières où l’autonomie est requise.
Autonomie et gestion des ressources à bord
Ce modèle comporte un stockage carburant de 175 litres, ce qui contribue à étendre la portée en mer sans nécessiter de ravitaillement fréquent. La capacité d’eau douce, fixée à 70 litres, est compatible avec les nécessités des séjours courts à moyens à bord. Le ballon d’eau chaude renforce l’indépendance à bord pour l’usage des sanitaires et de la douche, un facteur important en termes de confort pendant les escales ou mouillages prolongés.
Installations électroniques et systèmes de navigation
Pour la navigation et la sécurité, le bateau est équipé d’un traceur GPS intégrant un sondeur SIMRAD 7 pouces, représentant une technologie courante et fiable pour la navigation côtière. Le guindeau électrique, assorti d’une chaîne de 30 mètres et d’une ancre de 7,5 kg, simplifie les opérations d’amarrage, et participe à la sécurité de stationnement en mer. La présence d’un circuit double batterie, complété d’une prise de quai avec chargeur et d’une rallonge, témoigne d’une installation électrique pensée pour offrir autonomie et chargement performant en escale.
Contexte d’entretien et état technique
Le Laver 23X a bénéficié d’une maintenance rigoureuse, avec sortie annuelle de l’eau, révisions moteur régulières et traitements antifouling garantis jusqu’à 2025. Ces pratiques traditionnelles et sérieuses sur le plan technique assurent l’absence de travaux majeurs prévus à court terme, un point important considéré par les acheteurs avertis évaluant l’investissement et la disponibilité réelle du bateau.
Points synthétiques des caractéristiques techniques et aménagements
Les données suivantes récapitulent les éléments saillants observés, en s’appuyant exclusivement sur les informations dont dispose l’analyse :
- Année de mise en service : 2020
- Motorisation Suzuki DF 250 TX en hors-bord, entretenue annuellement
- Longueur globale : 7,62 mètres dont coque de 7,33 mètres
- Largeur totale compatible transport routier : 2,54 mètres
- Vitesse maximale estimée : environ 35 nœuds
- Certifié en catégorie C avec capacité max 8 passagers
- 4 couchages répartis entre cabine en V convertible et mid-cabine arrière double
- Capacité carburant : 175 litres ; capacité eau douce : 70 litres
- Cabine avec hauteur confortable sous barreau, salon convertible, nombreux rangements
- Equipements incluant coin cuisine (évier, réchaud gaz, frigo cockpit), salle d’eau avec douche et lavabo
- Aménagements extérieurs tels que solarium cockpit, bain de soleil avant, méridienne avec table
- Technologies de navigation et de confort : GPS/sondeur SIMRAD 7″, guindeau électrique, propulseur d’étrave
- Installations électriques avec circuit double batterie, prise de quai, éclairages LED intérieurs/extérieurs
- Absence prévue de frais d’entretien et mise à jour antifouling pour l’année 2025
Questions fréquentes sur le Salpa Laver 23X version 2020
Quel type de navigation correspond le mieux au Salpa Laver 23X ?
Ce bateau est idéal pour des croisières côtières, des sorties familiales ou des week-ends en mer, particulièrement adapté à une navigation dans la catégorie C pour des distances rapprochées et des conditions de mer modérées.
Quelle est la capacité d’accueil à bord ?
Le Laver 23X peut embarquer jusqu’à huit passagers et propose quatre couchages répartis entre deux cabines, offrant ainsi une flexibilité d’hébergement appréciable pour des petits groupes ou familles.
Quelle motorisation équipe ce bateau et quels sont ses avantages ?
Il est équipé d’un moteur hors-bord Suzuki de 250 chevaux, reconnu pour sa puissance adaptée à cette taille de bateau et son entretien régulier garantit une fiabilité efficace.
Quels sont les équipements de confort disponibles ?
Le bateau est doté d’une cuisine fonctionnelle, d’une salle d’eau avec douche, d’un réfrigérateur et de nombreux espaces de rangement, ainsi que d’équipements facilitant la vie à bord tels que la douchette de pont et les aménagements transformables.
Quels aspects techniques témoignent d’un entretien rigoureux ?
Outre la révision annuelle du moteur, l’entretien comprend la sortie systématique de l’eau chaque saison et la réalisation du traitement antifouling permettant de maintenir un excellent état de la coque et des performances optimales.
Le bateau est-il facile à manœuvrer ?
La présence d’un propulseur d’étrave améliore nettement la maniabilité lors des accostages et déplacements en espaces confinés, ce qui est un avantage important dans les ports ou mouillages fréquentés.
Quelle autonomie en carburant offre ce modèle ?
Avec une capacité de 175 litres, le coffre à carburant assure une autonomie respectant les exigences d’une croisière côtière standard, toujours dépendante des conditions de navigation et du style de pilotage.
Quelle est la configuration électrique à bord ?
Le circuit électrique est conçu avec une double batterie, une prise de quai avec chargeur et une rallonge, garantissant la gestion efficace de l’alimentation en énergie, que ce soit en navigation ou à quai.
Note éditoriale Boatdispo sur l’observation de ce modèle
Les informations présentées résultent d’une observation strictement factuelle, indépendante de tout partenariat commercial. Boatdispo.com n’intervient pas dans les transactions et ne réalise aucune expertise technique approfondie. Les caractéristiques et états mentionnés reflètent les données publiquement accessibles au moment de la consultation et n’assurent ni disponibilité actuelle ni conditions contractuelles. Cette analyse vise à fournir un éclairage impartial pour mieux comprendre la proposition liée à ce modèle à usage côtier et familial.
