38900 € TTC – Ranieri Cayman Sport Touring 23 (2017) (occasion)

Introduction : Un modèle semi-rigide de 2017 encore observé sur le marché de l’occasion

Parmi les semi-rigides disponibles, le Ranieri Cayman Sport Touring 23 de 2017 bénéficie d’une certaine notoriété, notamment grâce à une proposition technique adaptée à une navigation côtière en Méditerranée et sur le littoral Atlantique. Ce bateau a été identifié sur une annonce web récente, ce qui signifie qu’il peut toujours être disponible ou déjà cédé, mais reste intéressant du point de vue de la lecture de son positionnement dans le segment des bateaux d’occasion de cette taille et puissance.

Design et architecture : un semi-rigide à l’élégance italienne

La conception du Ranieri Cayman 23 traduit une démarche axée sur le compromis entre esthétique et fonctionnalité. Sa carène et ses lignes reflètent un esprit italien qui valorise un profil équilibré et dynamique. Avec une longueur de sept mètres et une largeur approchant trois mètres, ce semi-rigide offre une plateforme stable et spacieuse pour des sorties nautiques variées.

Le choix des finitions et des aménagements souligne un souci du confort à bord tout en préservant la modularité blonde nécessaire aux usages polyvalents. Le roll bar inox doté d’un bimini intégré représente un élément confortable en situation d’ensoleillement, répondant aux exigences des utilisateurs exposés au climat méditerranéen ou océanique.

Motorisation : Suzuki DF 200 ATX, un moteur fiable et silencieux

Au cœur des performances, le Ranieri est équipé d’un moteur Suzuki DF 200 ATX, un bloc d’une puissance de 200 chevaux, fonctionnant selon un cycle à 4 temps et intégrant une injection électronique. Ce moteur est connu pour sa fiabilité éprouvée dans le secteur et pour son fonctionnement relativement silencieux, un aspect particulièrement appréciable lors de longues navigations côtières.

Le compteur d’heures indique 334 heures de fonctionnement, un chiffre qui, dans la perspective d’une utilisation modérée, laisse prévoir une bonne marge d’exploitation potentielle sous réserve d’une maintenance adéquate. Il s’agit d’un moteur adapté pour des sorties loisir en mer, combinant puissance suffisante et tenue sonore maîtrisée.

Aménagements et équipements à bord : une attention portée au confort et à la praticité

Ce semi-rigide dispose d’une dotation technique complète qui vise à simplifier la vie à bord. Le bateau comprend notamment un réservoir de carburant intégré d’environ 300 litres, garantissant une autonomie convenable en navigation côtière. La présence d’un réservoir pour eau douce associé à une douchette et un évier est une composante non négligeable pour le confort des utilisateurs.

Par ailleurs, des options telles qu’un guindeau électrique avec ancre et chaîne facilitent les manœuvres d’amarrage. La présence d’une table amovible à l’arrière permet quant à elle de moduler l’espace selon les besoins, un atout pour les moments de convivialité à bord.

Navigation et sécurité : équipements de communication et assistances modernes

Ce Ranieri Cayman Sport Touring 23 est équipé d’outils électroniques utiles pour optimiser la sécurité et la navigation. Un système GPS intégré accompagne la position en temps réel, tandis qu’une VHF fixe ASN Navicom RT550 assure la communication nécessaire avec les autorités maritimes ou d’autres plaisanciers.

Le bateau bénéficie également d’une prise 12 volts, supportant différents accessoires électriques, et les protections baignées dans des bâches performantes couvrent la console de pilotage, le leaning post ainsi que le dossier arrière, participant ainsi à une meilleure préservation du mobiliser en condition d’immobilisation prolongée.

Performances et catégorie de navigation : destiné au littoral avec des aptitudes sécuritaires maîtrisées

Classé en catégorie C/B, ce semi-rigide répond aux normes applicables pour une navigation côtière ou en eaux abritées. Cette catégorisation met en lumière le profil du bateau, conçu pour des sorties sécurisées à proximité des côtes, offrant une combinaison d’esthétique, confort et performances adaptées aux conditions du littoral français, que ce soit en Méditerranée ou sur l’Atlantique.

Analyse des conditions de conservation et état général

L’état général est décrit comme très correct, ce qui, dans un contexte d’usage modéré, notamment avec 334 heures moteur, laisse penser à un entretien suivi et à une usure cohérente avec une utilisation classique. Un bateau de cette catégorie et motorisation, bien maintenu, demeure un outil nautique fonctionnel pour ses propriétaires.

Récapitulatif des données techniques analysées

Cette liste expose les points essentiels du bateau, à raison d’une caractéristique par item, pour disposer d’un aperçu structuré :

• Longueur de la coque qui atteint les 7 mètres, assurant une maniabilité homogène en mer.
• Largeur de 2,80 mètres favorisant la stabilité en navigation.
• Motorisation par un propulseur Suzuki DF 200 ATX, délivrant 200 chevaux avec une mécanique à 4 temps et gestion électronique de l’injection.
• Capacité carburant intégrée d’environ 300 litres pour une autonomie convenable.
• Système d’eau douce embarqué, complété par une douchette et un évier, augmentant la qualité de vie autour des escales.
• Catégorie de navigation C/B assurant une utilisation en zones côtières selon les réglementations en vigueur.
• État général jugé très bon, traduisant des soins entretenus.
• Equipements multiples dont guindeau électrique, table arrière amovible, GPS et VHF fixe, gages d’une navigation simplifiée et sécurisée.
• Accessoires de protection spécifiques aux éléments de pilotage et sièges, témoignant d’une attention portée à la durabilité du matériel.

FAQ : questions courantes autour du Ranieri Cayman Sport Touring 23 de 2017

Quel type de navigation est principalement conseillé avec ce bateau ?

Ce semi-rigide est adapté aux sorties côtières, notamment en Méditerranée et sur les côtes atlantiques françaises, où il s’inscrit dans les normes de la catégorie C/B.

La motorisation Suzuki DF 200 ATX est-elle réputée pour sa durabilité ?

Oui, il s’agit d’un moteur 4 temps avec injection électronique connue pour sa fiabilité et un fonctionnement discret, éléments appréciés pour une exploitation plaisance.

Quels sont les éléments facilitant la vie à bord ?

On note la présence d’un réservoir d’eau douce avec douchette et évier, une table amovible à l’arrière, ainsi qu’un roll bar inox avec bimini intégré, améliorant l’ergonomie et le confort.

Le bateau convient-il pour une utilisation intensive ?

Avec 334 heures moteur, ce bateau a connu une activité modérée, l’état général très bon suggère une exploitation raisonnée, mais il n’est pas explicitement destiné à un usage professionnel intensif.

Quelle est l’autonomie en termes de carburant ?

Le réservoir intégré contient environ 300 litres, offrant une autonomie raisonnable pour des sorties de quelques heures dans un cadre côtier.

Quels équipements électroniques sont embarqués ?

Le bateau est équipé d’un GPS et d’une VHF fixe ASN Navicom RT550, assurant un suivi de position précis et des communications efficaces en mer.

Comment est protégé le mobilier du bateau ?

Des tauds couvrent la console de pilotage, le leaning post et le dossier arrière, garantissant une protection contre les intempéries lors des périodes où le bateau est à l’arrêt.

Que peut-on dire de la maniabilité du Ranieri Cayman 23 ?

Ses dimensions compactes, associées à une largeur de près de 3 mètres, apportent une stabilité appréciée pour les activités côtières, tout en facilitant le transport et la mise à l’eau.

Note éditoriale Boatdispo

Boatdispo agit en qualité de média indépendant spécialisé dans l’observation du marché nautique. Les informations présentées résultent d’une collecte objective et n’engagent aucune intervention commerciale ou promotionnelle. Les données traduisent l’état des offres à un instant donné et ne préjugent pas de leur disponibilité future. Notre analyse vise à informer sans influence, en respectant la stricte impartialité de nos observations.